Апрель очень богат на всевозможные исторические даты. Их напомнит календарь «виртуального» читального зала:

13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге были проведены испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем». Весил он 820 килограммов. Разработкой занималась фирма «Фрезе и К°» — акционерное общество постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей, основанное русским изобретателем, одним из конструкторов первого российского автомобиля Петром Александровичем Фрезе.

Журнал «Автомобиль» по поводу этих событий опубликовал заметку об испытаниях «автомобиля, приводимого в движение электрической энергией, получаемой от проводов вдоль пути, но ходящего не по рельсам, а по обычной дороге».

В Москве троллейбусные маршруты были введены лишь три десятилетия спустя. Первый советский троллейбус ЛК-1 был назван в честь Лазаря Кагановича. 15 ноября 1933 года в 11 часов утра ЛК-1 под номером 2 вышел в свой первый рейс по Москве.

В Тамбове первые троллейбусы вышли на линию 5 ноября 1955 года. Новый общественный транспорт осуществлял движение по трем маршрутам: «Динамо — Зеленхоз» (Комсомольская площадь); «Динамо–Ж-Д Вокзал» и «Ж-Д Вокзал–Депо».

Обилечивание пассажиров осуществляли кондукторы. Как вспоминают очевидцы тех дней, появление троллейбусов на улицах города вызвало необыкновенную радость у жителей города. Что интересно, в первый день пассажиров возили бесплатно, и вполне понятно, салоны немногочисленных троллейбусов не могли вместить всех желающих.